Проектные перевозки

Доставка троллейбусов для Белкоммунмаш

Маршрут: Минск, РБ – Санкт-Петербург, РФ

Груз: 10 единиц троллейбусов пассажирских модели 43303

Габариты каждого груза: 18 750 х 2 550 х 3 650 мм, вес 18 т.

Структура перевозки:

• организация выгрузки грузов при помощи передвижных подъемников;
• с обеспечением единовременного прибытия на место таможенного оформления в РФ.

Проект по транспортировке лесной техники в РФ

Маршрут: FCA порт Палдиски (Эстония) – Ленинградская область (РФ).

Количество техники: 11 единиц.

Максимальные ВГХ груза: 1108 x 319 x 390см, 21 600 кг.

Структура перевозки:

• перевозка осуществлялась в рамках нескольких блоковых поставок с участием 2-х или 3-х единиц транспортных средств;
• с обеспечением единовременного прибытия на место таможенного оформления в РФ;
• основная особенность перевозки заключалась в определении крепления, достаточного и необходимого для сохранности и безопасности груза.

Доставка экскаватора из Англии

Маршрут: Великобритания - Санкт-Петербург - Краснодарский край

Груз: Гусеничный экскаватор с навесным оборудованием - 18 мест, общий вес 140 тонн

Структура перевозки:

• довоз до порта в Великобритании на авто, далее паром до Санкт-Петербурга на мафи-трейлерах
• вывоз до пункта назначения на 4 единицах спецтехники
• основная особенность перевозки заключалась в определении крепления, достаточного и необходимого для сохранности и безопасности груза.

15 флотационных машин из Финляндии в Россию

Маршрут: Outokumpu, Finland – Helsinki – Бронка – Краснотурьинск, Свердловская обл., РФ

Груз: флотационные машины, 15 единиц, 264 грузовых места, общим весом 224 т и объемом 1978 м3

Структура перевозки:

• весь груз был доставлен в порт Бронка единым лотом и растаможен одной партией;
• доставка от двери до двери заняла 39 дней;
• 40 мафи-трейлеров;
• 38 стандартных тентов и 2 открытых площадки для негабаритных грузов.

Доставка рам для Белазов в Узбекистан

Маршрут: жд станция Красное 171401 РФ – жд станция Учкудук 732101 УЗБ

Груз: рамы 75581-2800010

Структура перевозки:

• отправка 2х жд платформ.

Экскаватор UNIDACHS из Германии в Череповец

Маршрут: 40789 Monheim-am-Rhein Germany – СПб – Череповец.

Схема: Авто + море + авто.

Груз: Экскаватор UNIDACHS-400M с гидромолотом.

Габариты машины: 9 660 x 3 200 x 3 300 мм, вес 33 000 кг.

Структура перевозки:

• груз был перегружен краном в порту Антверпен с немецкой негабаритной площадки на рос.площадку, т.к. самоходом перемещать через паром было нельзя.

Доставка оборудования из Таиланда и Японии в Россию

Маршрут: Таиланд — Япония — Россия, Усть-Луга

Груз: 271 место, 1092 тонн, 8014 FT

• POL: Kobe, Japan. POD: Бронка. 57 мест, 384 т, 2994 м3. Далее доставка на строительную площадку БХК. Для вывоза потребовалось 30 ед. спецтехники для негабаритных грузов + 12 стандартных тентов
• POL: Laem Chabang, Thailand. POD : Бронка. 214 мест, 708 т, 5020 м3. Далее доставка на строительную площадку БХК. Для вывоза потребовалось 32 ед. спецтехники для негабаритных грузов + 38 стандартных тентов.

Проект по реализации транспортировки компрессоров для нефтяной промышленности (Ильский НПЗ)

Маршрут: FCA Yokohama (Japan) – порт Бронка (РФ) – Ильский НПЗ (РФ)

Общее количество груза: 80 грузовых мест.

Общий объем груза: 800 фрахтовых тонн.

Максимальные ВГХ груза: 781 x 341 x 393см, 52 500 кг

Для транспортировки оборудования было задействовано:

• 3 баржи для доставки груза к борту океанского судна;
• чартерное крановое судно на маршруте порт Yokohama – порт Бронка;
• крытый склад для хранения большинства грузовых мест в порту Бронка;
• 10 транспортных средства по территории РФ из порта Бронка до склада Получателя.

Доставка оборудования для строительства печи парового риформинга ОАО «Щекиноазот»

Маршрут: Китай - Россия

Сотрудниками СТАЛОГИСТИК был успешно завершён проект по доставке оборудования для строительства печи парового риформинга на площадке ОАО «Щекиноазот».

Наибольшие грузовые параметры:
Самое высокое – 5,5 м
Самое тяжелое – 123 тонны
Самое широкое – 5,56 м
Самое длинное – 15,5 м

Для вывоза всей грузовой партии из порта потребовалась мобилизация 188 единиц спецтранспорта, которые вывезли весь объем за 25 дней.

Общий срок реализации проекта составил 4 месяца с момента начала консолидации до выгрузки последнего грузового места и пришелся как раз на период карантина. Это обстоятельство значительно усложнило решение ряда оперативных задач. Однако благодаря усилиям проектной команды все было сделано качественно и в контрактные сроки. Смотрите видео о проекте - https://youtu.be/Uf6e3ujo6DM

Перед проектной командой стояли следующие задачи:

• сконсолидировать всю грузовую партию от шести разных китайский заводов-производителей в порту отправления;
• осмотреть, измерить и погрузить груз на судно, оформить экспортные документы;
• зафрахтовать морской судно для доставки 20 000 фрахтовых тонн груза по маршруту порт Джанджиганг – порт Санкт-Петербург;
• перегрузить грузовую партию на автотранспорт для дальнейшей доставки на место строительства;
• оформить необходимые транзитные документы.

Доставка печей пиролиза из Таиланда в Россию

Маршрут: Таиланд — Россия, Усть-Луга

Груз: 644 места, 2856 тонн, 13212 FT

Максимальные ВГХ груза: 2300 х 390 х 340 см, 124 т

Посмотреть видео

Структура перевозки:

• POL : Laem Chabang, Thailand. POD : Бронка, Россия. Далее доставка на строительную площадку БХК
• Для вывоза потребовалось 68 ед. спецтехники для негабаритных грузов + 130 стандартных тентов.

Асфальтосмесительная установка в разобранном виде из Китая в Калининград

Маршрут: Quanzhou City, Fujian Province, China – г. Черняховск, Калининградская область, РФ

Груз: Асфальтосмесительная установка в разобранном виде. Объем: 950 FT.

Общая протяженность маршрута составила порядка 11 500 км.

Доставка груза была осуществлена по мультимодальной схеме с использованием автомобильного, ж/д и морского транспорта:

• автомобильная доставка крупногабаритного груза на 8 х ТС по маршруту Quanzhou – порт Санкт-Петербург;
• ж/д доставка габаритного груза в 16 х 40 HC по маршруту Quanzhou – порт Санкт-Петербург;
• доставка всего груза морским судном по маршруту порт Санкт-Петербург – порт Балтийск;
• автомобильная доставка всего груза из порта Балтийск в г. Черняховск.

Доставка промышленного пресса в 2000 тонн в Индию

Маршрут: Воронеж, Россия – Мумбай, Индия

Груз: Промышленный пресс в разобранном виде – 69 грузовых мест

Наибольшие грузовые места:

Траверса: 516х440х225 - 100 тонн

Стол – 720х431х243 – 192 тонны

Стойка 760х435х181 – 116 тонн

Стойка 760х435х181 – 116 тонн

ОБЪЕМ: 2 000 FT

• 1 ЭТАП: Консолидация всей грузовой партии в порту Санкт-Петербург. Организация сюрвейерского осмотра всей грузовой партии. Упаковка части оборудования в морскую упаковку.
• 2 ЭТАП: Фрахтование подходящего судна. Погрузка груза на судно при помощи судовых и терминальных кранов. Организация крепления груза в трюме. Оформление коносаментов.
• 3 ЭТАП: Постановка судна к причальной стенке в порту Мумбай. Разработка плана выгрузки и размещения груза на площадке в порту. Раскрепление груза и зачистка трюма. Мобилизация крановой техники. Организация выгрузки терминальными и судовыми кранами. Оформление документов доставки.

Доставка частей ветрогенераторов в Краснодарский край

В рамках проекта по строительству ветропарка в Краснодарском Крае была реализована доставка целого ряда комплектов частей ветрогенераторов

Общий объем более 4500 фрахтовых тонн

• Генератор: 4600 мм (L) x 4480 мм (W) x 2500 мм (H), 56700 кг
• Ступица: 3353 мм (L) x 3326 мм (W) x 3200 мм (H), 20500 кг
• Гондола: 4900 мм (L) x 3600 мм (W) x 3650 мм (H), 20500 кг

Доставка автоклава из Китая в Россию

Маршрут: Shandong – Манчжурия/Забайкальск – Курск

Груз: Автоклав

Размеры груза: 17 700 х 3 550 х 3 310 мм, вес 30 000 кг.

Доставка генераторов Германия - Россия

Маршрут: Магдебург - порт Магдебург – порт Бремен - порт Ростов-на-Дону - Новоалександровск

Груз: 16 генераторов ВЭУ

Этапы реализации:

• Доставка груза от завода производителя в Магдебурге в ближайший речной порт.
• Перегруз груза с автомобильного транспорта на баржи для отправки в порт Бремен по реке Везер.
• Погрузка всей грузовой партии на морское судно для отправки по маршруту Бремен – Ростов-на-Дону.
• Подготовка сюрвейерского отчета в порту отправления.
• Подготовка плана погрузки и крепления, работы по креплению груза на судне.
• Выгрузка в порту Ростов-на-Дону, прохождение процедуры таможенной очистки.
• Погрузка на спецтранспорт для доставки в место строительства.
• Мобилизация крановой техники для выгрузки всей партии груза с транспортных средств на строительную площадку.